近鉄線で活躍している１０１０系です。編成はク、モ、モの３両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している１２００系です。編成はク、モの２両編成からなっております。
撮影場所：明野駅

近鉄線で活躍している１２３０系です。編成はク、モ、２両編成からなっており、志摩線で活躍しています。
撮影場所：伊勢市駅

近鉄線で活躍している１２３３系です。編成はク、モの２両編成からなっております。
撮影場所：益生駅

近鉄線で活躍している１２５３系です。編成はク、モの２両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している１４２２系です。編成はク、モの２両編成からなっております。
撮影場所：塩浜駅

近鉄線で活躍している１４３７系です。編成はク、モの２両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している１８１０系です。急行の増結車両として活躍している中、２両というものを生かして、普通、準急などでも使用されています。なお、名古屋行き急行→富吉行き準急や名古屋行き準急→中川方面行き急行などの運用もあり、これには６両編成で入りますので、１８１０系を拝める機会が多いと思います。青山を通過できない（非力）ために、大阪線には入れません（苦笑）。編成はク、モの２両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している２０００系です。編成はク、モ、モの３両編成からなっております。
撮影場所：塩浜駅

近鉄線で活躍している２０５０系です。２編成のみの存在となっており、あまり目立ちはしませんが、地味に貴重な編成なのかもしれないです。メインは３両編成なので、名古屋線の普通、準急となっております。編成はク、モ、モの３両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している２６１０系（Ｌ／Ｃ）です。Ｌ／Ｃカーに関しては主に名古屋線で活躍しています。ちなみに所属は冨吉となっております。運用次第で大阪行き快速急行などの運用にも入ります。トイレが装備されており、名古屋線仕様となっているために大阪線に入る機会はあまりないと思われます。急行の運用につくことが多く、基本４両編成ですが、別形式とタッグを組み６両編成で運用に入ることが多いです。編成はク、モ、サ、モの４両編成です。
撮影場所：伊勢市駅

近鉄線で活躍している２８００系です。３両編成のタイプです。前パンが特徴です。ク、モ、モの３両編成からなっております。
撮影場所：益生駅

近鉄線で活躍している２８００（Ｌ／Ｃ）系です。４両編成のタイプです。主に急行、準急、快急などについております。ク、モ、サ、モの４両編成からなっております。
撮影場所：益生駅

近鉄線で活躍している５２００系です。急行運用など以外に、団臨でもつかわれることもしばしば…。編成はク、モ、モ、クの４両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している５２０９系です。２編成のみの存在となっており、５２００系と外見（上周り）で判別は難しいものです。編成はク、モ、モ、クの４両編成からなっております。
撮影場所：益生駅

近鉄線で活躍している１２２００系です。４両編成タイプで、更新されたものはＬＥＤ号車表示などの改良がなされています。。編成はク、モ、サ、モの４両編成からなっております。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している１２４００系。ぱっとみスナックカー（１２２００系）に大変似ていますが帯が…。編成はク、モ、サ、モの４両編成です。
撮影場所：松阪駅

近鉄線で活躍している１２４１０系（更新前）です。ぱっと見、３００００系ビスタカーじゃんなどとも思われがちですが、ダブルデッカーがありません。サニーカーと呼ばれる車両です。１２２００系や２２０００系などと併結して、各線（南大阪線除く）の特急列車で活躍しています。現在では更新工事が施された車両も登場しています。編成はク、モ、サ、モの４両編成です。
撮影場所：伊勢市駅

近鉄線で活躍している２１０００系（プラス）です。アーバンライナーＮＥＸＴのデビューで、それにあわせるためにリニュされました。すでに増結編成もリニューアルされており、このアーバンライナープラスに全車更新されます。パンタグラフ撤去などもされており、みごたえはあります。ＭＴ比は以前と変わりません。
撮影場所：蟹江駅

近鉄線で活躍している２１０２０系です。ＵＬの改良版と見ていいともいます。ＨＩＤライトは特急車両の中で始めて採用されました。２編成でノンストップ特急で名古屋〜難波を結びます。編成はク、モ、モ、サ、モ、クの６両編成からなっております。
撮影場所：鶴橋駅

近鉄線で活躍している２２０００系です。特急で使用され、標準機のほとんどの路線で活躍しています。編成はモ、モの２両編成です。
撮影場所：小俣駅〜宮町駅

近鉄線で活躍している２３０００系です。伊勢志摩ライナーと呼ばれる車両で、その名のとおり、伊勢志摩にも行っております。展望は最高なもので、運転手気分になれるかもしれないです。京都、大阪、名古屋の各線で活躍中です。編成はク、モ、モ、モ、モ、クの６両編成からなっております。
撮影場所：伊勢市駅

近鉄線で活躍している３００００系です。現在は全てビスタＥＸに更新工事を施され、この状態で残っている３００００系は存在しません。原形時代は先頭車にそれぞれ２基ずつのパンタグラフが搭載されており、とても迫力のある存在でした。ＴＯＭＩＸが製品化している車両でもあり、近鉄ビスタカーの３代目です。名古屋線、奈良線、京都線、大阪線でそれぞれ活躍。現在に至っています。２階席、１階席ともに迫力がありオススメです。特急料金以外の特別料金は一切とられません。編成はモ、サ、サ、モの４両編成で組まれています
撮影場所：松阪駅

近鉄線で活躍している３００００系です。↑の更新工事さえれた状態で、２階建て車両の窓の大きさや窓の数、などなど多数変更されています。車内もリニューアルされており、とても居心地のいいものに変身しました。パンタグラフも撤去された部分があり、原型を保っているとはもはやいえません。（笑）ＭＴ比は昔と同じです。
撮影場所：益生駅