ＥＦ６４の１０００番台更新車です。１００９号機がこの塗装でそれ以降はこの塗装なのですが、一部１００８以降（←１００９の次の更新）と違う部分があります。１００９号機は一部白い塗装が少なくなっています。よって、一応これとは別に今後撮影でき次第、ＵＰいたします。中央貨物や上越貨物で活躍しています。個人的には好きな１０００番台です。
撮影場所：大宮駅

もっともポピュラーな機関車のＥＦ６５。その中でも０番台で一般色をまとっているものは残り数多くありません。高崎機関区にも所属していますが、この８６号機のみとなっています。そのほかのＥＦ６５の０番台は全て更新もしくは廃車されてしまいました。今となっては貴重なカマとなっており、ファンもかけ付けます。
撮影場所：大宮駅

０番台の更新車です。０番台のほとんどがこの塗装となっており、５００番台との違いはあまりわかりません。ＡＴＳ車上子なっていて、ジャンパがないぐらいでしょうか。更新車の中にも何種類かあるので、撮影でき次第ＵＰいたします。関東で見れるもののほとんどは高崎に所属しています。
撮影場所：南流山駅

５００番台の特急色です。昔は、東海道のブルトレ牽引機として２０系を牽いていた時代もありましたが、現在ではＪＲ東日本に１機。ＪＲ貨物に３機が残るのみとなってしまいました。５３５号機が全般検査を特急色のまま通過。現在はＪＲマークも撤去され、全盛期の姿の状態を思い出させるかの姿で走行しています。写真は、５３５号機の検査を通過する前の写真です。
撮影場所：府中本町駅

ＥＦ６５の５００番台更新車です。０番台との区別がつきにくいのですが、ジャンパの部分などを見てもらえると、０番台に比べていろいろなものがくっついています。もともとは特急色で、２０系客車を牽くなどしていました。現在ではそのほとんどが更新車となってしまいましたが、その活躍ぶりは目を離せません。
撮影場所：武蔵浦和駅

中央貨物などの置き換えようとして登場したＥＨ２００。なぜにＥＨかというと、中央本線の貨物列車はＥＦ６４の重連なので、それを１機でまかなうにはＨ級のパワーが必要となってくるためです。この機関車は量産車ではなく、試作車の９０１号機なので、量産車と多少違う点があります。一時期、パンタグラフがＰＳ２２だったときもありました。ブルーサンダーのロゴは入っていません。
撮影場所：八王子駅

中央貨物などの置き換えようとして登場したＥＨ２００。１号機です。＝量産車トップです。特徴として、エンド表記が入っていないほかに、２号機以降と裾のグレーの帯の太さが違います。ブルーサンダーのロゴは落成してからしばらくしてから入れられました。
撮影場所：新川崎駅

中央貨物などの置き換えようとして登場したＥＨ２００。試作車が落成され、その後量産継承され、現在に至っております。２号機以降はエンド表記が入って落成しました。窓が試作車と違ったりで、違いは結構あります。全てが東芝で製造され、ＥＦ６４置き換えようとして作られています。
撮影場所：立川駅