主に、臨時列車で活躍していた１６７系（一般色Ｈ１９編成）です。上の編成と同様に、湘南色を纏い、車内もボックスシートですが、大きな違いが、先頭車のライトです。このＨ１９編成は角型のライトを装備していました。関東の車輌で角型のライトを纏う急行型は、この編成のほかに１６７系アコモ車輌（一部の編成）にしか見られず、なにかと珍しい形をしたライトの持ち主でした。基本的に、Ｈ１１編成と組んで８両編成で運転されることが多かったみたいです。臨時大垣夜行では、新前橋のモントレーなどとの併結運転も見られ、いろいろな編成を私たちに見せてくれました。編成はクハ、モハ、モハ、クハの４両編成でした。
撮影場所：品川駅

主に、臨時列車で活躍していた１６７系（アコモ改善）です。白をベースとしたこの編成は、１６７系の中ではもっともよく知られていました。車内はアコモ改善が行われ、リクライニングがきくシートとなっています。修学旅行や臨時列車に充てられ、長年走行しましたが、今日では１８３・１８９系に仕事を譲り、廃車回送されてしまいました。編成は他の１６７系と同じです。
撮影場所：武蔵浦和駅

波動用で活躍している１８３・１８９系です。８両編成の１８３系・１８９系で、定期運用は持っていません。編成番号はＨ８１編成を名乗っており、ＭＬ運用につくこともないので、基本的に修学旅行や、団臨運用の身かと思われます。たしか、８連のホリデー快速運用もないし…。８号車のみＧＵとなっており、もしそこにのれればラッキーみたいな感じです。編成はクハ、モハ、モハ、モハ、モハ、モハ、モハ、クハの８連でサロは組み込まれていません。
撮影場所：大宮駅

波動用で活躍している１８３・１８９系です。１０両編成の１８３系・１８９系で、定期運用は持っていません。ムーンライトながら９１・９２号や修学旅行、成田臨などで活躍しています。１０号車のみがグレードアップとなっており、そのほかの車両は一般車です。サロは含まれていません。Ｈ１０１、Ｈ１０２編成が存在し、中間車は１８９系となっています。編成はクハ、モハ、モハ、モハ、モハ、モハ、モハ、モハ、モハ、クハの１０両編成です。
撮影場所：品川駅

東海道特急（踊り子）で活躍中の１８５系０番台です。特急のほかにも、平日、サラリーマンたちの着席通勤のために設定されている、湘南ライナーなどでも活躍中です。さらに、普通列車の設定も組まれています。写真はＡ編成で、サロを２両含む１０両編成の１８５系です。Ｃ編成（５両編成）と組んで、最長１５両編成の特急、もしくは、ライナーとして走っています。踊り子運用のため、熱海から伊豆急下田方面へと入っていきます。数年前までは、おはようライナーで中央快速線も走行していました。編成はクハ、モハ、モハ、モハ、モハ、サロ、サロ、モハ、モハ、クハの１０両編成です。なお、修善寺方面へは入線しません。
撮影場所：品川駅

東海道特急（踊り子）、おはようあかぎなどで活躍中の１８５系２００番台です。昔に新前橋から田町に数編成転属され、踊り子の塗装で活躍していましたが、現在では０番台と同様にリニューアル塗装に変更されています。はまかいじとして運転されるため、Ｂ編成のうち３編成はＡＴＣ搭載編成となっています。高崎地区にもホームライナーなどで入線していきます。はまかいじ編成でも、踊り子としての運用に入ることもあり、特徴はクハの窓の一部が埋められています。編成はクハ、モハ、モハ、サロ、モハ、モハ、クハの７両編成です。０番台との併結運転もあります。
撮影場所：赤羽駅

東海道線で活躍している２１１系０番台です。主に、ＪＲ東日本管内の東海道線で活躍しています。１０両編成で、付属編成を従え１５両で運転するときもあります。基本編成の０番台のサロは片方が１階建て、もう１両が２階建てサロとなっています。なお、ＪＲ東海に所属している２１１系５０００番台との併結運用はありません（←そもそも、２１１系５０００番台自体がＡＴＳ−Ｐを搭載していないので）。１１３系に比べて、２１１系は少な目となっているので、すれ違ったりすると思わず目がいっていませんか（笑）。編成はクハ、モハ、モハ、サロ、サロ、サハ、モハ、モハ、サハ、クハの１０両編成で、ＭＴ比が４Ｍ６Ｔとなっています。
撮影場所：田町駅

東海道特急で活躍している２５１系（初期車）です。落ち着いた塗装で、個人的には、この配色が気に入っています。しかし、すでにこの色は存在しません。伊豆急下田方に２階建てを２両連結しています。北は大宮まで足を伸ばし、人々を乗せていざ、伊豆へ。自由席の設定はありません。編成は、クハ、サハ、モハ、モハ、もは、モハ、モハ、モハ、サロ、クロの１０両編成です。
撮影場所：田町駅

東海道特急で活躍している２５１系（初期車）のリニューアル編成です。外装がとてつもなく派手になり、リニューアルの１番手となったのが、この「ＲＥ−１」編成です。鎌倉総合車輌所でリニューアルを受け、０３年１月から運用を開始しています。現在も、スーパービュー踊り子として東京・大宮〜伊豆急下田を結んでいます。東京方の２両と、熱海方の先頭車が２階建て車輌となっています。編成は上の編成と変化ありません。
撮影場所：品川駅

東海道特急で活躍している２５１系（後期車）です。１次車（前期車）との違いは先頭車の前面のまどにある境目の太さです。後期車のほうが細くて、多少ですが見晴らしがよくなっています。ゆっくりですが、原色の数は刻々と減っていっています。すでに、全車リニューアルを終え、このグレー基調の塗装の編成は消滅してしまいました。編成は、前期車と同じです。
撮影場所：大宮駅

東海道特急で活躍している２５１系（後期車）のリニューアル編成です。上の後期車のリニューアル編成で、前期車のリニューアル編成と同様のリニューアルが施されました。リニューアル改造場所は鎌倉総合車輌所で、ＳＶＯマークも健在です。編成は上と同じです。
撮影場所：東京駅