上記で紹介した２０１系が分割された写真です。前面が、サボ式になっており、武蔵五日市発の青梅特快には、いまでは見ることの出来ない「特別快速」のものがはめられる日もあるようです。基本的に、この先頭車が見れるのは拝島〜武蔵五日市、拝島〜奥多摩、大月〜河口湖となっており、都心とは相当離れた場所でしか見ることが出来ません。連結器の関係上、スカートの形が、１０連時の先頭車になるものと異なっています。（←電連が装備されているため）現在では、運番表示機も全車ＬＥＤ化されました。
撮影場所：高麗川駅

中央快速線で活躍している２０１系です。この編成は、１０両貫通編成となっており、走行区間も分割編成とは異なっております。Ｈ３０〜Ｈ４７編成が貫通編成を名乗っており、編成は、既存豊田編成の続番となっており、運転区間は東京〜大月、青梅となっています。八高線への乗り入れはありません。パンタグラフは全編成ＰＳ３５Ｃ（シングルアーム）に変更されています。編成は、クハ、モハ、モハ、サハ、モハ、モハ、サハ、モハ、モハ、クハの１０両編成となっています。
撮影場所：武蔵境駅