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東海道線で活躍している１１３系０番台です。１１両編成の基本編成からなっており、この編成０番台となっています。このほかにも、国府津電車区には１０００番台、１５００番台、２０００番台が存在し、１０００、１５００番台は横須賀・総武線からの転属者となっています。グリーン車が２両組まれており、うち１両はダブルデッカーです。０番台は２０００番台と比べるとシートピッチが狭く、窓配置も多少異なります。１０００番台と同じ感じです。編成はクハ、モハ、モハ、サハ、モハ、モハ、サロ、サロ、モハ、モハ、クハの１１両編成です。 |
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東海道線で活躍している１１３系１０００番台です。１１両編成の基本編成からなっており、元々は横須賀・総武快速線で活躍していました。踏切事故対策の為に前面が鉄板で強化されています。１０００番台の扱いになっており、転属前はＡＴＣが搭載されていました。現在では撤去されています。編成は、上の０番台と同様なＭＴ比になっております。 |
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東海道線（０４年１０月のダイヤ改正以降）・ＳＳライン・宇都宮線・高崎線で活躍しているＥ２３１系１０００番台です。小山に投入されてものの続番で製造されていますが、一部８５００番台などの新形式も誕生しています。なお、グリーン車投入に伴い、サロ２両が中間車に入っております。クーラーもツインの大容量タイプに。車外スピーカーも準備工事で出場しており、小山に登場したものとはまた少し違った感じです。車内もシート改善、二段式ＬＥＤ変更されるなどの変化があります。Ｋ編成名乗っており、Ｋ−０１からとなっています。サハが小山からの転属車が含まれる編成もあります。編成はクハ、モハ、モハ、サハ、サハ、サロ、サロ、モハ、モハ、クハの１０両編成です。 |
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東海道線（０４年１０月のダイヤ改正以降）・ＳＳライン・宇都宮線・高崎線で活躍しているＥ２３１系１０００番台です。Ｓ編成を名乗っている付属編成です。ダイヤ改正後でも、Ｕ編成と連結して運用につくなどしております。ＳＳ運用では基本的にＫ編成としか連結していないみたいです。編成はクハ、モハ、モハ、サハ、クハの５両編成です。 |
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