常磐線で活躍している４０３系です。上の、Ｋ８２１編成の上野方から撮影した写真です。まぁ、４０３系はこのようにシールドビーム化されているものがほとんどです。Ｋ８２１編成の場合、中間に閉じ込められているクハも一応大目玉ですが、基本的に先頭に立つことはありません。編成は、上のＫ８２１編成と全く同じです。編成も同じですから。
撮影場所：いわき駅

常磐線で活躍していた４１５系５００・７００番台です。この編成で、単純に、シートピッチ拡大車とロングシートの車両で番台が区別されています。７連のもので、たいてい上野方に連結されています。１５００番台以降も、この番台は製造され、４１５系の中では比較的新しいものとなっています。最近では郡山で検査を受けた編成が床下グレーで出てきています。編成はクハ、モハ、モハ、サハ、モハ、モハ、クハの７両編成です。
撮影場所：我孫子駅

常磐線で活躍している４１５系１５００番台です。４１５系のイメージ的に、１１３系みたいなタイプを思い浮かべる方が多いと思いますが、このタイプの４１５系も存在します。なんで形式が変更されなかったというと、床下は基本的に同じだからです。台車がボルスタレスになった以外（もちろん上周りも）は、他の４１５系と共通なのです。車内はロングシートです。編成はクハ、モハ、モハ、クハの４両編成で、上野にももちろん顔を見せます。
撮影場所：我孫子駅

常磐線で活躍している４１５系１５００番台です。↑の日焼けバージョンです。２１１系１０００・３０００番台同様に日に焼けて退色してしまっています。結構目立ちますね（苦笑）。ＭＴ比は変わりません。
撮影場所：南柏駅

波動用で活躍している４８５系１０００番台です。元々、磐越西線のＶＩＶＡあいづで活躍していた車両を青森の４８５系で置き換えた関係で、６両→４両にして、勝田へ転属させました。いまでは、修学旅行などの臨時列車で働いております。定期運用を持っていたときとは違い、直流区間にも顔を出すようになりました。編成はＫ４０を名乗っており、現在も、この塗装を維持していますが、管理人の予想では、近いうちに塗り替えられるのでは？？と予想しています。編成はクハ、モハ、モハ、クハの４両編成で、クロハの窓が小窓になっています。
撮影場所：大宮駅

波動用で活躍している４８５系１５００番台です。上沼垂から転属してきたもので、編成はＫ６０を名乗っています。上沼垂色のまま転属してきて、しばらくはそのまま活躍して、０３年の初詣臨時列車などではこの塗装で走りましたが、０４年以降は↓になっています。上のＫ４０と連結して、１０両編成で臨時列車の運用に使用されることもしばしばあるみたいです。ちなみに、モハは１０００番台となっています。編成はクハ、モハ、モハ、モハ、モハ、クハのモノクラス６両編成です。※写真は高尾臨時列車で、決して特急北越号ではありません。
撮影場所：豊田駅

波動用で活躍している４８５系１５００番台です。上のＫ６０編成が０４年の成田臨時列車から新塗装で運転されることなり、この塗装が誕生しました。側面にはイルカのロゴもあり、涼しげなイメージとなっています。編成は上の車両と同編成なので、全く変わりありません。床下がグレーに塗られました。
撮影場所：西浦和駅

常磐特急で活躍している６５１系です。この編成は付属編成方で、１１連での特急の時には仙台方に連結されます。そのために、上野方先頭車は連結器カバーを装備していないことが多いです。運用範囲は上野〜仙台で、新幹線が開通している現在でも、この長距離を東北線経由ではないものの、毎日運転しています。日によっては１１連でも仙台に乗り入れます。編成はクハ、モハ、モハ、クハの付属４連です。
撮影場所：仙台駅

常磐特急線で活躍しているＥ６５３系（黄色）です。グリーン車を連結しない特急で、勝田までは入線します。日によってはいわきまで入線します。カラーのバリエーションが豊富で、特急の運用を見てて楽しめる列車と言っても過言ではないでしょう。ＨＩＤが採用されており、とてもまぶしいです。臨時列車で京葉線にもよく入線します。編成はクハ、モハ、モハ、サハ、モハ、モハ、クハの７両編成です。
撮影場所：新松戸駅

常磐特急線で活躍しているＥ６５３系（赤色）です。黄色編成と同じく７両編成で組まれております。運しだいではほかの色も…。ＭＴ比は７連と変化ありません。
撮影場所：南柏駅