ＫＡＴＯ製新１０３系（ＡＴＣ）３０００番台仕様に変更しました。種車は、ＡＴＣ仕様の１０３系とサハ１０３両です。ボディーの色は調色しました。サハにはパンタ跡を再現しました。
〜〜〜改造方法〜〜〜
１、クハ３００３をまずつくっちゃいます。ボディーに特に手を加える必要はありませんが、塗り替えてしまうので、ＩＰＡに漬けます（←４両すべてのボディーに共通）。（←帯を塗装するために）
２、数日かけて、塗装がはがれたら、ＧＭ−１５（ウグイス色）を吹きます。（←クハ、クモハのみ）モハ＆サハのボディーはルーバーの撤去、方向幕をパテ埋めしておきます。
３、その後、前面の飾り帯以外をマスキングして、ＧＭ−８（ステンレスシルバー）を噴きます。メタリックでもよいのですが、個人的にこんな感じかと思ったので、これにしました。各自で、試行錯誤してみてください。
４、先頭車２両のボディーに色を指していきます。私の製作編成は、ハエ５３編成なので、それを調べて色を指しています。ちなみに、黒Ｈゴムは「マッキー」、グレーゴムは「ＧＭ−１４」で色をつけています。
５、各種インレタ貼り付け後にＧＭ−４４（半光沢クリアー）で保護します。
６、次に、電通車輌製造から発売されている「Ｓ−１１ 半自動扉、取っ手」でステッカーを貼り付けていきます。（３０００番台はややこしいので要注意です）
７、これで、先頭車のパーツ以外は終了です。次は中間車を同じところまで進めます。
８、先頭車と同様にＧＭ−１５（ウグイス色）で塗装したら、各種インレタを貼り付け、保護。スイッチを貼り付けます。
９、続いて、屋根に入ります。ジェイズ製の「１１３・１１５系改造屋根板」から製作します。
１０、クーラーはＧＭのインバータークーラーセットを使用し、ＳＩＶ、ランボードも付属のものを使用します。
１１、屋根の、もともとのランボードを削った後に、２ミリの大きさのドリルで、ベンチレターの入る穴を開けておきます。そして新たに、ランボード、クーラー板を接着し、ＧＭ−３５（屋根グレー）で屋根を塗装します。
１２、クーラー、ＳＩＶを所定の位置に接着します。それから、ベンチレターをはめ込みます。この際に、内径２ミリ、外径４，５ミリ程度のワッシャーを台座代わりにはめます。クーラー、ＳＩＶに関しえてはずれないように注意しましょう。サハの３００３はステンレスのベンチレターなので、事前にＧＭ−８で塗装しておきましょう。
１３、次に、塗装してある、ボディーにはめ込んだら、屋根は終了です。
１４、床下に入ります。クハ、サハの台車をＤＴ２１（モハ１１３系用）に変更しておきます。
１５、クモハ１０２−３０００を製作する際に、ライト点灯化のために、クハとモハ１０２の床下を接合しておきます。（←長さをあわせましょう）
１６、うまくはまれば、これで終わりです。（３０００番台の完成〜）
ＴＯＰへ
 |